正好我对口的就是，主机厂或者动力电池厂pack结构工程师，国内主流的pcak厂都跑遍了，不谈工作内容就谈前（钱）景。
首先，新能源动力电池这块，是一个需求量极大，产值巨大，而且目前技术不成熟，全球范围内，大家都不算特别懂的行业（包括特斯拉）。
首先是需求量极大，这个我不想再讲，无论民间刚需的，还是国家政府主导的，需求量都是极大的，别说什么骗补贴，中美两国都在这样玩。
产值巨大，一台20万的电动车上，一个电池包就要7-8万，我一年就算卖1万台车，光是电池包的产值就有七八个亿，这是什么样的产值概念。
第三，开云APP 开云官网入口技术不成熟，新能源电池这块，整个行业技术都不成熟，包括电芯，BMS，电池包的结构设计都不成熟，还没有一个统一的国家规范。开云APP 开云官网入口不少电池包的设计都不需要走PPAP，就像一个电子行业的功能件去设计生产。所以目前这方面也都在重视和修改，尤其是现在新能源汽车的轻量化，对电池包的重量空间做了更高的要求，那么电池包结构设计师是一块要求也就更高，产业端也就越重视，需也就越多，不愁以后找不到工作。工资也不会太低，我一个哥们之前是某钣金企业的绘图工程师，后来给湖州某pack厂设计了一款电池包的结构让其生产成本降低了40%，项目做完直接被挖走了，根本不愁找不到工作。
当然这些都是正常的工资，电池包的结构设计师，有权开发相应的电池包钣金供应商，包括电池包结构的一些小零件供应商，这块额外收入也是有的。
