开云体育 开云平台开云体育 开云平台开云体育 开云平台开云体育 kaiyun.com 官网入口开云体育 kaiyun.com 官网入口[0001]本实用新型涉及一种互锁装置，尤其涉及一种机械式船用阀门双联动互锁装置。

　　[0002]—般阀门联锁装置，通常是通过液控或者电控实现其功能，而采用液压联动不仅成本较高，而且稳定性低，出故障几率高，并且操作不方便，如果控制系统出现问题，两个阀门则无法同时操作，鉴于以上缺陷，实有必要设计一种机械式船用阀门双联动互锁装置。

　　[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于:提供一种机械式船用阀门双联动互锁装置，来解决现有的采用液压控制阀门联动不仅成本高且稳定性差的问题。

　　[0004]为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是:一种机械式船用阀门双联动互锁装置，包括联杆、第一驱动轴、第一支杆、第一联动扳手、第二驱动轴、第二支杆、第二联动扳手，所述的联杆形状为圆棒，所述的第一驱动轴位于联杆顶部前端，所述的第一驱动轴与联杆螺纹相连，所述的第一支杆位于第一驱动轴顶部右端，所述的第一支杆与第一驱动轴滑配相连，所述的第一联动扳手位于第一支杆顶部，所述的第一联动扳手与第一支杆焊接相连，所述的第二驱动轴位于联杆顶部后端，所述的第二驱动轴与联杆螺纹相连，所述的第二支杆位于第二驱动轴顶部右端，所述的第二支杆与第二驱动轴滑配相连，所述的第二联动扳手位于第二支杆顶部，所述的第二联动扳手与第二支杆焊接相连。

　　[0005]进一步，所述的第一驱动轴右端还设有第一连接杆，所述的第一连接杆与第一驱动轴螺纹相连。

　　[0006]进一步，所述的第二驱动轴右端还设有第二连接杆，所述的第二连接杆与第二驱动轴螺纹相连。

　　[0007]进一步，所述的第一联动扳手外壁左端还设有第一胶套，所述的第一胶套与第一联动扳手紧配相连。

　　[0008]进一步，所述的第二联动扳手外壁还设有第二胶套，所述的第二胶套与第二联动扳手紧配相连。

　　[0009]进一步，所述的第一驱动轴右端还设有第一锁紧螺钉，所述的第一锁紧螺钉与第一驱动轴螺纹相连。

　　[0010]进一步，所述的第二驱动轴右端还设有第二锁紧螺钉，所述的第二锁紧螺钉与第二驱动轴螺纹相连。

　　[0011 ]与现有技术相比，该机械式船用阀门双联动互锁装置，首先将联杆、第一驱动轴、第一支杆、第一联动扳手、第二驱动轴、第二支杆、第二联动扳手逐一组装，再通过第一驱动轴和第二驱动轴分别与阀门连接，并且通过第一连接杆和第二连接杆对第一驱动轴和第二驱动轴起到定位固定作用，当任意操作第一联动扳手或者第二联动扳手转动时，第一联动扳手或第二联动扳手带通过联杆带动第二联动扳手或者第一联动扳手旋转，从而实现第一驱动轴和第二驱动轴同时带动两个阀门打开与关闭，该装置结构简单，功能强大，在船上操作非常方便可靠，实现两阀之间连锁的功能，防止以后船员误操作引起的损失，并且实现了机械自锁传动，稳定性强，成本低，易于操作与现场检查。

　　[0023]在下文中，阐述了多种特定细节，以便提供对构成所描述实施例基础的概念的透彻理解。然而，对本领域的技术人员来说，很显然所描述的实施例可以在没有这些特定细节中的一些或者全部的情况下来实践。在其他情况下，没有具体描述众所周知的处理步骤。

　　[0024]如图1、图2、图3所示，包括联杆1、第一驱动轴2、第一支杆3、第一联动扳手4、第二驱动轴5、第二支杆6、第二联动扳手7、第一连接杆201、第一锁紧螺钉202、第一胶套401、第二连接杆501、第二锁紧螺钉502、第二胶套701，所述的联杆I形状为圆棒，所述的第一驱动轴2位于联杆I顶部前端，所述的第一驱动轴2与联杆I螺纹相连，所述的第一支杆3位于第一驱动轴2顶部右端，所述的第一支杆3与第一驱动轴2滑配相连，所述的第一联动扳手4位于第一支杆3顶部，所述的第一联动扳手4与第一支杆3焊接相连，所述的第二驱动轴5位于联杆I顶部后端，所述的第二驱动轴5与联杆I螺纹相连，所述的第二支杆6位于第二驱动轴5顶部右端，所述的第二支杆6与第二驱动轴5滑配相连，所述的第二联动扳手7位于第二支杆6顶部，所述的第二联动扳手7与第二支杆6焊接相连，所述的第一驱动轴2右端还设有第一连接杆201，所述的第一连接杆201与第一驱动轴2螺纹相连，所述的第二驱动轴5右端还设有第二连接杆501，所述的第二连接杆501与第二驱动轴5螺纹相连，所述的第一联动扳手4外壁左端还设有第一胶套401，所述的第一胶套401与第一联动扳手4紧配相连，所述的第二联动扳手7外壁还设有第二胶套701，所述的第二胶套701与第二联动扳手7紧配相连，所述的第一驱动轴2右端还设有第一锁紧螺钉202，所述的第一锁紧螺钉202与第一驱动轴2螺纹相连，所述的第二驱动轴5右端还设有第二锁紧螺钉502，所述的第二锁紧螺钉502与第二驱动轴5螺纹相连，该机械式船用阀门双联动互锁装置，首先将联杆1、第一驱动轴2、第一支杆3、第一联动扳手4、第二驱动轴5、第二支杆6、第二联动扳手7逐一组装，再通过第一驱动轴2和第二驱动轴5分别与阀门连接，并且通过第一连接杆201和第二连接杆501对第一驱动轴2和第二驱动轴5起到定位固定作用，当任意操作第一联动扳手4或者第二联动扳手7转动时，第一联动扳手4或第二联动扳手7带通过联杆I带动第二联动扳手7或者第一联动扳手4旋转，从而实现第一驱动轴2和第二驱动轴4同时带动两个阀门打开与关闭，其中第一锁紧螺钉202和第二锁紧螺钉502是分别将第一支杆3和第二支杆6分别固定在第一驱动轴2和第二驱动轴4上，第一胶套401和第二胶套701是避免船员操作时第一联动扳手4与第二联动扳手7与铁质的第一联动扳手4和第二联动扳手7接触，从而增加船员的舒适度。

　　[0025]本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所做出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。

　　1.一种机械式船用阀门双联动互锁装置，其特征在于包括联杆、第一驱动轴、第一支杆、第一联动扳手、第二驱动轴、第二支杆、第二联动扳手，所述的联杆形状为圆棒，所述的第一驱动轴位于联杆顶部前端，所述的第一驱动轴与联杆螺纹相连，所述的第一支杆位于第一驱动轴顶部右端，所述的第一支杆与第一驱动轴滑配相连，所述的第一联动扳手位于第一支杆顶部，所述的第一联动扳手与第一支杆焊接相连，所述的第二驱动轴位于联杆顶部后端，所述的第二驱动轴与联杆螺纹相连，所述的第二支杆位于第二驱动轴顶部右端，所述的第二支杆与第二驱动轴滑配相连，所述的第二联动扳手位于第二支杆顶部，所述的第二联动扳手与第二支杆焊接相连。2.如权利要求1所述的一种机械式船用阀门双联动互锁装置，其特征在于所述的第一驱动轴右端还设有第一连接杆，所述的第一连接杆与第一驱动轴螺纹相连。3.如权利要求2所述的一种机械式船用阀门双联动互锁装置，其特征在于所述的第二驱动轴右端还设有第二连接杆，所述的第二连接杆与第二驱动轴螺纹相连。4.如权利要求3所述的一种机械式船用阀门双联动互锁装置，其特征在于所述的第一联动扳手外壁左端还设有第一胶套，所述的第一胶套与第一联动扳手紧配相连。5.如权利要求4所述的一种机械式船用阀门双联动互锁装置，其特征在于所述的第二联动扳手外壁还设有第二胶套，所述的第二胶套与第二联动扳手紧配相连。6.如权利要求5所述的一种机械式船用阀门双联动互锁装置，其特征在于所述的第一驱动轴右端还设有第一锁紧螺钉，所述的第一锁紧螺钉与第一驱动轴螺纹相连。7.如权利要求6所述的一种机械式船用阀门双联动互锁装置，其特征在于所述的第二驱动轴右端还设有第二锁紧螺钉，所述的第二锁紧螺钉与第二驱动轴螺纹相连。

　　【专利摘要】本实用新型公开了一种机械式船用阀门双联动互锁装置，包括联杆、第一驱动轴、第一支杆、第一联动扳手、第二驱动轴、第二支杆、第二联动扳手，该机械式船用阀门双联动互锁装置结构简单，功能强大，在船上操作非常方便可靠，实现两阀之间连锁的功能，防止以后船员误操作引起的损失，并且实现了机械自锁传动，稳定性强，成本低，易于操作与现场检查。