Kaiyun 开云Kaiyun 开云Kaiyun 开云碳罐内部是活性炭，可以吸附燃油蒸气。因此，当燃油箱加注燃油时，燃油箱中的空气和燃油蒸气通过燃油加注EVAP蒸气截止阀和EVAP管路输送到EVAP碳罐，EVAP碳罐吸入蒸气并将空气排放到大气中。

　　当燃油箱加注燃油时，用于向燃油箱中加注EVAP蒸汽的截止阀将关闭，自动关闭功能将停止燃油加注操作，这样，在车辆行驶时，EVAP碳罐吸入的燃油蒸气将被净化，这样，燃油箱中的燃油蒸气将不会逃逸到大气中，燃油蒸气燃料也将开云体育 kaiyun.com 官网入口提供给发动机。

　　如前所述，当发动机不运行或燃油箱充满燃油时，蒸发排放炭罐将密封燃油箱中产生的燃油蒸气，并将其储存在蒸发排放炭罐的活性炭中。

　　那么，发动机在工作开云体育 kaiyun.com 官网入口的时候，要想燃烧碳罐里的燃油蒸气，就必须让碳罐电磁阀工作。碳罐电磁阀也叫EVAP碳罐清洗控制电磁阀，奔驰叫燃开云体育 kaiyun.com 官网入口油蒸气净化阀。

　　通常，碳罐电磁阀安装在进气歧管上或附近。当电磁阀打开或关闭时，碳罐电磁阀将打开和关闭。碳罐电磁阀根据发动机计算机(ECM)的开关脉冲动作。脉冲越长，流过阀门的燃油蒸气就越多。因此，碳罐的电磁阀通过发动机计算机的开或关占空比信号来控制碳罐内的燃油蒸气的清洁流动。

　　当碳罐的电磁阀打开时，燃油蒸气会流入进气歧管，然后通过进气门进入燃烧室进行燃烧。燃油蒸气是否会进入发动机燃烧，完全取决于碳罐电磁阀是否打开。

　　所以碳罐电磁阀损坏后，发动机故障灯会亮，甚至发动机怠速不稳，也就是行驶。这是因为碳罐的电磁阀处于常开状态，碳罐的燃油蒸气被发动机燃烧后，空气从进气歧管进入，不经过空气流量计和节气门，发动机电脑无法监测到从碳罐进入的空气，所以发动机会怠速不稳或抖动。

　　其次，碳罐的常开电磁阀也会影响油箱的负压，因为碳罐的一端与进气歧管相连，另一端与油箱相连，碳罐的常开电磁阀直接将油箱与进气歧管相连。发动机工作时，进气歧管的真空吸力会导致油箱内出现负压。